CASEY STONER

24/9/2007

CASEY STONER: στοιχεία της καριέρας του

Ημερομηνία γέννησης: 16/10/1985 (21 χρόνων) Τόπος γέννησης: Southport, Αυστραλία Πρώτο Grand Prix: GBR (Μ.Βρετανία) - 2001 - 125cc Πρώτη Pole Position: ITA - 2003 - 125cc Πρώτο βάθρο: GER - 2003 - 125cc Πρώτη Νίκη GP: VAL - 2003 - 125cc Εκκινήσεις Grand Prix: 92 Νίκες Grand Prix: 15 Podiums: 32 Pole Positions: 10 Ταχύτερος Γύρος Αγώνα: 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα: 1 - 2007 - MotoGP Σύνολο βαθμών 2007: 297 Καριέρα MotoGP 2001: 125cc – 29ος με Honda, 2 εκκινήσεις, 4β. 2002: 250cc – 12ος με Aprilia, 5 εκκινήσεις, 68β. 2003: 125cc – 8ος με Aprilia, 14 εκκινήσεις, 125β., 1 νίκη 2004: 125cc – 5ος με KTM, 14 εκκινήσεις, 145β., 1 νίκη 2005: 250cc – 2ος με Aprilia, 16 εκκινήσεις, 254β., 5 νίκες 2006: MotoGP – 7ος με Honda, 16 εκκινήσεις, 119β. 2007: MotoGP – 1ος με Ducati, 15 εκκινήσεις, 297β., 8 νίκες Στατιστικά: - Σε ηλικία 21 χρόνων και 342 ημερών, ο Stoner γίνεται ο δεύτερος νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην ιστορία των 59 χρόνων του πρωταθλήματος. - Είναι μόλις ο 5ος οδηγός στην ιστορία που κερδίζει 8 ή παραπάνω νίκες σε μια σαιζόν, μαζί με τους θρύλους Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Mick Doohan και Valentino Rossi. - Κέρδισε τον πρώτο τίτλο για την Ducati στα MotoGP και μαζί είναι η πρώτη νίκη Ευρωπαίου κατασκευαστή από το 1974 όταν ο Phil Read κέρδισε τον τίτλο για την MV Agusta. - Ο Stoner είναι ο τρίτος Αυστραλός που κερδίζει τίτλο στο MotoGP, μετά από τους θρύλους του MotoGP, τους Mick Doohan και Wayne Gardner.

ΓΙΑ ΤΟΝ COLIN.....

Στον Colin Mc Rae αφιέρωσε τη νίκη του ο Valentino

Colin Mc Rae «Πρώτα από όλα θέλω να αφιερώσω αυτήν τη νίκη στον Colin Mc Rae, που δυστυχώς πέθανε χθες. Ο Colin είναι ένα από τα είδωλά μου, από τότε που ήμουν μικρός και εξαιτίας του έχω το πάθος για τα ράλι. Είναι μια πολύ λυπηρή μέρα για το motorsport και είμαι χαρούμενος που κατάφερα να κερδίσω για αυτόν σήμερα», είπε ο Rossi αμέσως μετά το τέλος του αγώνα. Όπως είναι γνωστό ο μεγάλος αυτός οδηγός των ράλι έχασε τη ζωή του σε ένα τραγικό αεροπορικό δυστύχημα, με το ελικόπτερό του, λίγα μέτρα μακριά από το σπίτι του στη Σκοτία. Ο 39χρονος πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι πετούσε μαζί με τον 5χρονο γιο του και έναν ακόμη φίλο του που είχε επίσης το γιο του μαζί. Ακόμη δεν έχουν γίνει γνωστές οι αιτίες της συντριβής του ελικοπτέρου, όμως σίγουρα είναι άδοξο τέλος για έναν οδηγό που ενέπνευσε εκατομμύρια φίλους των αγώνων με την εκπληκτική του οδήγηση σε όλη την καριέρα του στους αγώνες.

« Πίσω στα Νέα

Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΓΙΑΤΡΟΥ

O Rossi και πάλι στο προσκήνιο, δείχνει την αξία του
Στην Πορτογαλία ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, ο σούπερ – σταρ του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έδωσε την απάντησή του στην αμφισβήτηση που υπήρξε από κάποιους, μετά τις ατυχίες, τα λάθη, αλλά και τα προβλήματα που είχε με τα λάστιχά του. Ο Valentino Rossi οδήγησε όπως εκείνος ξέρει την Yamaha του, με τα πολύ βελτιωμένα Michelin και έδειξε ποιος είναι ο βασιλιάς. Ο Ιταλός ξεκίνησε μέτρια, ζέστανε τα λάστιχά του για δύο γύρους και μετά άρχισε την επίθεσή του. Η τελική μάχη δόθηκε με τον Dani Pedrosa που οδήγησε φανταστικά την Honda του, αλλά στον προτελευταίο γύρο παραδόθηκε χωρίς να μπορεί να απαντήσει σε ένα εκπληκτικό πέρασμα του «γιατρού» στα φρένα. Ο Casey Stoner πάνω στη Ducati του ήταν θεατής της μάχης αυτής, παρά το ότι ξεκίνησε και πάλι πρώτος. Βέβαια δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρει οτιδήποτε, αφού τώρα η διαφορά του είναι στους 76 βαθμούς και ο τίτλος έρχεται ακόμη πιο κοντά. Ο Hayden με την άλλη Honda έκανε τον παρευρισκόμενο κ.Hamane, τον πρόεδρο του HRC, να χαμογελάει ευχαριστημένος, ειδικά στη μέση του αγώνα όταν σημείωσε νέο ρεκόρ πίστας με 1’37.493 και πλησίασε πολύ τους τρεις πρώτους. Προς το τέλος έχασε λίγο έδαφος και τερμάτισε τελικά 4ος.
Ο Marco Melandri με την Honda του Gresini έκανε καλό αγώνα και κατάφερε να μείνει μπροστά από τον John Hopkins και τη Suzuki του. Ο Carlos Checa με την Honda της LCR, έκανε ένα μοναχικό αγώνα στην 7η θέση, συνεχίζοντας τις καλές εμφανίσεις του πριν να φύγει το 2008 για τα Superbikes όπως φαίνεται. Ο Toni Elias με την Honda του Gresini, έκανε έναν ακόμη εκπληκτικό αγώνα, για τα δεδομένα του τραυματισμού του. Όμως μάλλον δεν θα έχει θέση στην ομάδα το 2008, αφού ο Fausto Gresini θα ανακοινώσει αύριο την υπογραφή του Alex De Angelis από τα 250, για το 2008 και μαζί μάλλον τον Shinya Nakano. Έτσι ο ηρωικός Ισπανός οδηγός μάλλον θα οδηγεί μια από τις δύο Ducati της ομάδας D’Antin, η οποία ανακοίνωσε το πρωί πριν τον αγώνα τον Γάλλο Sylvain Guintoli, ως οδηγό της για την επόμενη χρονιά.
Πίσω από τον Elias στην 9η θέση ο Capirossi με την Ducati που κέρδισε τη μάχη με τους Edwards και Nakano.

Στην pole position o Nicky Hayden!

15/9/2007

Στην pole position o Nicky Hayden!

O Hayden δείχνει την άνοδο της Honda και της Michelin O Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2006, ο Αμερικανός Nicky Hayden με την Honda του HRC πήρε την πρώτη του φετινή pole position στην πορτογαλική πίστα του Estoril. Ο Hayden πήρε το καλύτερο από το νέο μαλακό λάστιχο της Michelin που θέλει να κάνει την αντεπίθεσή της σε όλα τα επίπεδα. Βέβαια ο ίδιος δήλωσε προβληματισμένος ως προς τις ρυθμίσεις με τα λάστιχα του αγώνα, ενώ και ο Valentino Rossi είπε ότι φοβάται τη συμπεριφορά της Yamaha του στο δεύτερο μισό του αγώνα, όταν τα λάστιχα της γαλλικής εταιρίας θα αρχίσουν να εμφανίζουν τα σημάδια φθοράς. Από τη μεριά του ο προηγούμενος με 85 βαθμούς διαφορά στο πρωτάθλημα, ο Αυστραλός Casey Stoner, που ξεκινάει ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Michelin, φάνηκε αισιόδοξος για τη νίκη, αφού δοκίμασε στην Ducati του τα Bridgestone του αγώνα και είχε καλή απόδοση για πολλούς γύρους. Όλα λοιπόν θα κριθούν στη διάρκεια των ελαστικών, αλλά και στην ψυχολογία των οδηγών, αφού ο νεαρός σχεδόν βέβαιος παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα θέλει να ρισκάρει πολλά, αν πιεστεί. H έκπληξη των κατακτήριων δοκιμών είναι ο Makoto Tamada με την Yamaha της Tech3 και τα μαλακά λάστιχα της Dunlop που τον έφεραν στην 4η θέση, μπροστά από τον Dani Pedrosa και την Honda του, που δεν κατάφεραν να εκμεταλλευτούν όσο ήθελαν τα νέα τους λάστιχα. Ο Edwards με την Yamaha του στην 6η θέση επιβεβαίωσαν την άνοδο της Michelin, αλλά και της μοτοσυκλέτας του, αφού η ιαπωνική εταιρία είδε 4 μοτοσυκλέτες της στις 8 πρώτες θέσεις με τον Guintoli να είναι ο 8ος, πίσω από τον Melandri που έφερε την Honda στη 2η θέση ανάμεσα στα λάστιχα της Bridgestone. Elias, Hopkins και Checa, πήραν τις θέσεις 9,10, 11, με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου από το 1’36.301 του Hayden, που υστερεί μόλις 0.101 του δευτερολέπτου από το απόλυτο ρεκόρ πίστας που έιχε πετύχι πέρυσι ο Rossi με 990cc. Ο Vermeulen στην 12η θέση ήταν απογοήτευση για την Suzuki, ενώ η Kawasaki είχε μια καταστροφική περίοδο κατακτήριων δοκιμών με τον West 16ο και τον De Puniet 18ο ύστερα από πτώση που είχε με το πρώτο του μαλακό λάστιχο.

κατατακτηριες δοκιμες

ESTORIL Κατατακτήριες Δοκιμές

ESTORIL

Estoril: η πιο αργή πίστα του πρωταθλήματος

Estoril circuit

Το πορτογαλικό Estoril μπορεί να είναι η αργότερη πίστα με μέση ωριαία 153.759 χλμ/ώρα, όμως το κοντράστ των πολύ αργών στροφών με τις πολύ γρήγορες και η τελική ταχύτητα που αναμένεται να ξεπεράσει τα 310 χλμ/ώρα, απαιτούν προσεκτικούς συμβιβασμούς στις ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών και ως προς το σασί και ως προς τον κινητήρα. Η μεγάλη – γρήγορη ευθεία θέλει μάξιμουμ ιπποδύναμη, ενώ οι κλειστές στροφές ομαλή απόδοση στις χαμηλές στροφές. Όμως ένας σημαντικός παράγοντας στην οδήγηση στην πίστα αυτή είναι η χωροταξική της συγγένεια με τον Ατλαντικό. Πολλές φορές ο αέρας έρχεται με μεγάλη ταχύτητα από τον ωκεανό και οι ριπές μπορεί να βγάλουν τον οδηγό εκτός τροχιάς. Επίσης ο αέρας φέρνει σκόνη, μειώνοντας έτσι το κράτημα.
Στα 4.182 μ. της πίστας κυριαρχούν οι δεξιές στροφές, ενδιαφέρον στοιχείο για τα λάστιχα που αναμένεται να καταπονηθούν αρκετά από τη μια μεριά.
Το ρεκόρ πίστας έχει ο Kenny Roberts Junior (KR211V), με 1m 37.914s, με μέση ταχύτητα 153.759km/h, ενώ την Pole position το 2006 πήρε ο Valentino Rossi (Yamaha), με χρόνο 1m 36.200s.

YAMAHA

«Απλή» μηχανική βλάβη, για τον Rossi!
H Yamaha ανακοίνωσε εδώ στο Misano, τη Δευτέρα το μεσημέρι, ότι οι μηχανικοί της εταιρίας βρήκαν το πρόβλημα που ανάγκασε τον Valentino Rossi να εγκαταλείψει. «Απλή μηχανική βλάβη, που δεν έχει καμία σχέση με το νέο σύστημα βαλβίδων», ήταν η ετυμηγορία του τεχνικού τμήματος και βέβαια αρνήθηκαν να δώσουν λεπτομέρειες για το ακριβές είδος της βλάβης. «Συμβαίνουν αυτά στους αγώνες, αλλά το κακό είναι ότι συνέβη εδώ, με τόσες χιλιάδες οπαδούς να απογοητεύονται», συμπλήρωσε ο Lin Jarvis που για άλλη μια φορά μίλησε στον απεσταλμένο μας Δημήτρη Διατσίδη. Στην Yamaha γενικά υπάρχει μια σχετική κατήφεια λόγω του ότι η έδρα της ομάδας είναι στην Ιταλία και στο Misano η υποστήριξη στον Valentino ήταν φοβερή από το κοινό. Είναι σίγουρα ο σούπερ – σταρ και το κοινό τον υπεραγαπά. Κρίμα λοιπόν που δεν κατάφερε να δώσει τη μάχη, τη στιγμή μάλιστα που η επιλογή ελαστικών που είχε κάνει, με τις σκληρές γόμες, θεωρητικά θα απέδιδε μετά τη μέση του αγώνα.